Ausgangslage
Bauteile an den Trams tragen UHF-RFID-Transponder und Daten Matrix Codes. In der Wartung wurden die Nummern bisher mühsam von Hand unter den Tramfahrgestellen abgelesen und später im Büro erfasst. Das kostete Zeit, führte zu Tippfehlern und machte die Rückverfolgbarkeit einzelner Komponenten aufwendig.

